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中新社北京9月29日电 题：暂别，为了更好地出发——郑钦文因伤退赛无缘中网16强 中新社记者 国璇 29日晚，在2025中国网球公开赛女单第三轮最后一场比赛中，中国选手郑钦文战至4:6、6:3、0:3时，因手肘伤势退赛，无缘16强。 伤病与郑钦文近年来的密集参赛有关。2024年巴黎奥运会夺冠后，为了争夺女子网球选手协会(WTA)年终总决赛的参赛资格，处于上升期的她在去年下半年密集参赛，右手肘部伤情加剧，这也导致她在本赛季状态起伏，场上多次接受理疗。直到今年7月温网首轮出局后，郑钦文接受了右肘手术以及康复训练，并因此错过了包括美网在内的多项赛事。 时隔88天后，郑钦文在9月27日重返赛场，作为7号种子的她首轮轮空，第二轮淘汰了哥伦比亚选手阿朗戈，第三轮面对赛会26号种子、捷克选手诺斯科娃。此前，郑钦文和诺斯科娃交手两次并取得全胜。9月29日，在北京进行的2025中国网球公开赛女单第三轮比赛中，中国选手郑钦文对阵捷克选手诺斯科娃，决胜盘中郑钦文因伤退赛。图为郑钦文走出赛场。中新社记者 韩海丹 摄 此番再战，诺斯科娃在首盘凭借多破发一局的优势以6:4先下一城。第二盘，郑钦文的一发成功率提升至73%，在第六局破掉对手的发球局，以6:3扳回一盘。不过，伤病尚未完全恢复的影响依然存在：郑钦文在发球时的发力程度不如往昔，盘间休息时向教练团队示意手肘的疼痛感……直到决胜盘以0:3落后时，郑钦文最终因伤退赛。 郑钦文赛前曾坦言自己目前的康复程度为“七七八八”，最艰难的百分之二十主要为发球环节。“赛前我就预料到不停地重复发球手肘肯定会出现一点点疼痛。第一盘是可以的，第二盘可能(压力)就过多了。”虽然“有点操之过急”，但郑钦文认为选择中网作为复出第一站是正确决定。“我想测试手肘恢复到了什么状态，对身体有了更清醒的认识。” 参加本次中网，也源于郑钦文对“赛场上肾上腺素飙升感觉”的想念。职业生涯按下暂停键期间，郑钦文并没有停止对网球的思考。从复出后的两场比赛来看，她加强了进攻侵略性，技战术策略也更为多变。“可以做得更好的一点是网前处理时要更加细腻；面对中场球时可以处理得更谨慎，不要有那么多非受迫性失误。” 观众的热情支持同样推动了郑钦文的回归。中网期间，郑钦文的训练场总被围得水泄不通；9月27日国家网球中心入园人数超4.5万人次，创下赛事历史新高，其中郑钦文出战的场次尤为火爆，钻石球场的上座率超过90%。 “很多人因为我了解到网球，我很骄傲能对中国网球有这么大的影响力。很多女性、男性运动员都比上一代做得更好，我相信在接下来的10到15年会出现新一代更强的中国运动员。”郑钦文说。 “今天没有打完比赛非常可惜，因为我一直以来就是强调战斗到最后一刻，但因为这是我第一次手术，我不想让更严重的事情发生，所以采取了比较保守的选择。”出于对职业生涯的长远考虑，郑钦文将在赛后进行核磁共振等检查，全力投入康复训练，再和团队商量下一步的比赛计划。(完)--> 【编辑:张令旗】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】