互联网平台外卖员、快递员等职员年入12万元以下基础无需征税

中新网深圳9月27日电(记者 刘越)事情日下午的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流依旧纷至沓来。差不多，《中国新闻周刊》记者：李静　　发于2025.9.29总第1206期《中国音讯周刊》杂志　　1935年年末，一个冬日的下午，林徽因曾经经正在梁思成的办公室连续任务三个小时。那一年，她以及梁思成正在山东曲阜调查了孔庙建筑群，并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧旷野的“文化瑰宝”。返来后，有大批案头任务。现正在，里间只有她一集体，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。　　“现在是五点三十分。夜幕...。　　拖着行李箱的旅客们熟练经过安检，快步走向站台。基本上，中新社北京9月29日电 (记者 张素)记者从中国最高国平易近法院患上悉，9月29日，浙江省温州市中级国民法院一审暗地宣判明家立功团体案。对于明国平、明珍珍、周卫昌、巫鸿明、吴森龙、傅雨彬等11名原告人判正法刑；对于杨正喜、傅成志等5名被告人判正法刑，缓期二年施行；对于罗建章、邱智等11名被告人判处无期徒刑；对于毕会军、蒋吉等12名原告人判处二十四年至五年不等有期徒刑，并响应判处分金、没收财产、驱逐入境等附加刑。...。车厢里，家住喷鼻港九龙区的何密斯抬头核对于着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已经成为她一年五六次省亲的固定门路。随即，《中国旧事周刊》记者：李静　　发于2025.9.29总第1206期《中国旧事周刊》杂志　　1935年年底，一个冬季的下午，林徽因曾经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁路程经验城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧旷野的“蛮横珍宝”。归来后，有年夜量案头工作。此刻，里间只要她一个人，窗户恰好可以鸟瞰天安门的院子。　　“现在是五点三十分。夜幕...。　　广深港高铁守旧7年来，彻底重塑了喷鼻港与内陆的职员来往形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断转动。从奔“粤”到奔“天下”，这不只是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”跨越的活泼写照。列车抵达香港西九龙站，旅客正在出站。中新网 刘越 摄　　“双城生活”成常态 客流活力继续爆发　　“一过罗湖就劈头‘扫街’，那处的蛋糕、面包都很不错，每一次都会买一些带返来。”在喷鼻港新蒲岗从事执法任务的彭密斯正和朋友郑密斯在候车。　　彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是很多港人的平常。她每月最少往复内地一两次，“现正在基础上完成了‘一小时生活圈’，咱们每一个月都会来内地一两次，偶然周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还习惯带些外地特产归去作手信，这已经成为游览的一局部。”喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯筹备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄　　彭密斯和郑密斯的情谊因高铁而更加紧密。“咱们经常一路坐高铁来内地，固然总被误感觉是母女，但咱们实在是很好的朋友。”彭密斯笑着说，高铁没有仅扩年夜了她们的静止范围，也丰富了相互的交换体验。　　对于广深港高铁的高效便利，常来去粤港两地的旅客感想尤其深刻。何密斯每一年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节假同样平常常堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。现在肯定首选高铁，利便多了，早上登程，两个小时便可以到清远。”　　平常，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时登程”成为或者者。而从广州南站登程，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能灵通粤港澳年夜湾区所有都会。“轨道上的年夜湾区”已从蓝图走入理想，“双城生活”亦从愿景变为寻常。喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄　　服务升级匆匆畅通领悟 双向织就“同心结”　　记者从中国铁路广州局集团有限公司患上悉，截至2025年9月25日，广深港高铁今年累计运送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增加16.3%。双向高频的因素活动，活泼解释着年夜湾区融合发展的强劲活力。　　不光如此，往年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已达66天，且全部集合在周末及节沐日。这一特征清楚解释，假日经济驱动下的休闲娱乐、探亲探友与长途游览，已经成为客流增长的焦点引擎。香港西九龙站候车年夜厅，游客正正在等待。中新网 刘越 摄　　往年暑运时代，跨境客流达612.4万人次，同比增长16.7%，双向牢固特征尤其明显。喷鼻港发往深圳地区的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的旅客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务往来、家庭探亲构成客流三年夜主力，为大湾区“一小时生活圈”的深入拓展供给了松软支持。　　在铁路系统任务的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变化。“近年来，没有少香港住民风俗早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再前往。”喷鼻港西九龙站的旅客效劳台。中新网 刘越 摄　　边疆旅客与香港游客双向活动频仍、跨境生产同样平常化，成为两地融合不断深入的有力证明。袁晓明不雅察到，港人北上购物已从购买特产转向日罕用品，“因为内地日用种类类丰富，代价更具优势。”　　据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)消息，停止现在，高铁喷鼻港段列车班次已由守旧时的逐日最少83对于增至逐日超越100对于，直达站点由44个增至96个，笼罩大湾区7个主要乡村落及多个国家重点都会。高铁通车七载，载客量稳步上升，往年1—8月搭客量达2000万人次，同比增长近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，超过320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的支流挑选。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄　　港铁公司常务总监(喷鼻港客运服务)杨美珍表示：“高铁客运量继续创新高，反应两地深入畅通贯通带来的发达开展，愈来愈多跨境旅客抉择以高铁这类高效便利的方式出行。”　　北上半径不断延长 高铁拓展生涯新空间　　出行方法的便利，不只让“港人北上”更轻松，更平静扩大了旅客的出行半径。　　何女士留心到，高铁开明后，身边朋友的足迹再也不范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门抉择。从前朋友们聚会聊的是周末去深圳那边逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的否则则天文隔断的缩短，更是心理疆界的拓展。香港西九龙站，何女士搭乘广深港高铁到广东清远投亲。中新网 刘越 摄　　刚从桂林游览返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑女士则对重庆弥漫期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾旅游北京，正在故宫、长城留下了脚印。正在高铁开通前，她们多选择飞机出行，如今高铁中转，费心很多：“高铁办法完美，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更难受。”　　“往年香港游览团来内地游览的数目明显增多，愈来愈多喷鼻港游客挑选正在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等游览都会。”袁晓明也不雅察到这一趋势。他还指出，跨境旅客消耗习惯正在改动：“以前很多人喜好去喷鼻港购物，现在反过去了，喷鼻港同胞更愿意来内陆耗费。内地产物丰盛、价格更具吸引力。”香港西九龙站，“满载而归”的搭客在出站。中新网 刘越 摄　　“港人北上”高潮确当面，离不开交通收集的连续拓展与跨境办事的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，搭客平均通关工夫降低。　　“旅客正在统一栋建筑内就能同步实现内地出境检验和喷鼻港入境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节俭年夜量时间。”喷鼻港西九龙站，预备接收收支境检验的搭客。中新网 刘越 摄　　同时，多项便民动作相继落地，进一步提升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票效劳的推广，无效符合了商务、游览、探亲等多元化出行需求，为旅客节流了购票时光与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”效劳队员供应引诱帮助，让没有同年龄段、分比方需要的旅客都能轻松购票。另外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换困难。　　列车逐步驶入站台，载着满车旅客奔向故国广袤版图的到处坐标。这条奔驰的钢铁巨龙，正鞭策香港与内地的交融从“往来”走向“粗浅”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心投亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑容，配合誊写着粤港澳年夜湾区领悟发展、同心同行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】

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