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更为重要的是，中新网深圳9月27日电(记者 刘越)事情日下午的香港西九龙站候车大厅，人流依然络绎不停。 拖着行李箱的旅客们熟练通过安检，慢步走向站台。车厢里，家住喷鼻港九龙区的何女士低头核对着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已经成为她一年五六次探亲的固定路线。 广深港高铁守旧7年来，彻底重塑了喷鼻港与内地的人员来往形式。候车大厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断滚动。从奔“粤”到奔“天下”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”逾越的活泼写照。列车到达喷鼻港西九龙站，搭客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流生气继续爆发 “一过罗湖就开端‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每次乡村落买一些带返来。”在香港新蒲岗从事法律事情的彭密斯正和朋友郑密斯在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是患上多港人的同样平常。她每一月至少往复内地一两次，“此刻根本上完成了‘一小时生活圈’，我们每一个月乡村落来边疆一两次，偶然周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。我们还风俗带些当地特产回去作手信，这曾经成为游览的一部分。”香港旅客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 彭女士和郑密斯的友谊因高铁而越发精密。“咱们经常一起坐高铁来内地，虽然总被误以为是母女，但咱们其实是很好的朋友。”彭密斯笑着说，高铁不仅扩展了她们的活动范围，也丰富了相互的交流体验。 对于广深港高铁的高效便利，常来去粤港两地的搭客感受尤其深入。何密斯每一年要回广东清远投亲，她坦言：“以前坐年夜巴，没有堵车都要5个多小时，节沐日经常堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。面前目今现今肯定首选高铁，不便多了，早上动身，两个小时便可以到清远。” 如今，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时登程”成为可能。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟直达香港，1小时内能通晓粤港澳年夜湾区一切都会。“轨道上的年夜湾区”已从蓝图走入事实，“双城生活”亦从愿景变成平常。喷鼻港游客彭女士、郑密斯操办搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 办事升级匆匆融合 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局团体有限公司患上知，停止2025年9月25日，广深港高铁今年累计运送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增长16.3%。双向高频的因素流动，活泼解释着年夜湾区融合发展的强劲生机。 岂但如斯，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且所有集合在周末及节沐日。这一特色清晰表明，沐日经济驱动下的休闲娱乐、探亲访友与短途游览，已成为客流增加的核心引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅，旅客在等候。中新网 刘越 摄 往年暑运时代，跨境客流达612.4万人次，同比增加16.7%，双向举止特征尤为显著。香港发往深圳地区的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的旅客占内陆赴港总客流的49%。其中，跨境旅游、商务来往、家庭探亲构成客流三大主力，为年夜湾区“一小时生活圈”的深入拓展供应了松软撑持。 在铁路零碎事情的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变化。“最近多少年来，很多喷鼻港居平易近习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”喷鼻港西九龙站的游客服务台。中新网 刘越 摄 内地旅客与香港旅客双向流动频仍、跨境消费同样平常化，成为两地融会一直深入的有力证实。袁晓明不雅察到，港人北上购物已从采办特产转向同样平常用品，“因为内地日用品品种丰盛，价格更具上风。” 据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)消息，停止目前，高铁香港段列车班次已由开通时的逐日最少83对于增至每日高出100对于，中转站点由44个增至96个，笼罩年夜湾区7个主要都会及多个国家重点城市。高铁通车七载，载客量稳步上升，今年1—8月搭客量达2000万人次，同比增加近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记载，超过320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的支流选择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运办事)杨美珍表示：“高铁客运量持续翻新高，反应两地深化融合带来的蓬勃发展，越来越多跨境旅客选择以高铁这种高效便利的体例出行。” 北上半径一直延伸 高铁拓展生存新空间 出行方式的便捷，不仅让“港人北上”更轻松，更悄悄裁减了旅客的出行半径。 何密斯留神到，高铁开通后，身边同伙的足迹再也没有局限于广东省内，湖北、四川、广西等地都成了热门选择。从前友人们聚会聊的是周末去深圳那里逛街，往每一每一有人分享游天下的见闻。高铁带来的否则而地理距离的延长，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何女士搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林旅游回来的彭女士意犹未尽地分享沿途山水，郑女士则对于重庆布满期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经旅行北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前，她们多抉择飞机出行，现在高铁直达，省心很多：“高铁设施完善，还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更难熬难过。” “今年喷鼻港旅游团来边疆游览的数目分明增加，越来越多喷鼻港搭客挑选在深圳北站换乘，返回桂林、贵州、重庆、成都等游览城市。”袁晓明也没有雅察到这一趋势。他还指出，跨境搭客生产习惯正在变化：“曩昔许多人喜爱去喷鼻港购物，现正在反过来了，香港同胞更愿意来内地消费。内地产品丰硕、代价更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“一无所获”的搭客正正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮的背后，离不开交通收集的继续拓展与跨境处事的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，旅客均匀通关功夫升高。 “旅客在统一栋修筑内便可以同步实现要地内地出境检验和喷鼻港入境检验手续，全程只需15到30分钟，比传统的两地两检节减大批韶华。”喷鼻港西九龙站，预备承受出入境检验的搭客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民举措接踵落地，进一步提拔了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票效劳的推行，无效符合了商务、游览、探亲等多元化出行需要，为旅客节减了购票光阴与经济老本；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”服务队员供应指导协助，让差别年龄段、分比方需求的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境游客“最月朔站”的兑换难题。 列车缓缓驶入站台，载着满车搭客奔向祖国广袤版图的到处坐标。这条奔驰的钢铁巨龙，正推进喷鼻港与要地当地的融会从“往来”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑容，共同誊写着粤港澳大湾区融合发展、同心同行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】
并且，为了，中新社北京9月26日电 (记者 阮煜琳)据中国天然资源部26日消息，中国第15次北冰洋迷信考察“雪龙2”号船26日前往上海，标记着此次考查完美实现任务。自然资源部组织的本次考察由“雪龙2”号、“极地”号、“深海一号”以及“摸索三号”四船独特履行，是迄今为止中国范围最大的北冰洋迷信考核。9月26日，由自然资源部构造的中国第15次北冰洋科学考核“雪龙2”号船返回上海，标记着这次考查圆满实现任务。图为“雪...
此外，年夜概，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国音讯周刊》杂志 1935年年底，一个冬日的下战书，林徽因曾经经在梁思成的办公室连续任务三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁道路经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻觅散落山涧原野的“文化瑰宝”。归来后，有少量案头任务。此刻，里间惟独她一团体，窗户恰好可以鸟瞰天安门的院子。 “现在是五点三异常。夜幕...